Markaðsmynstur rafeindabúnaðar hefur ekki verið skýrt
Til viðbótar við hefðbundna hreyfil- og flutningsaðgerðir ákvarðar árangur hreyfilsins og rafeindastýringarkerfisins aðallega frammistöðuvísa eins og klifra, hröðun og hámarkshraða rafmagns ökutækisins.
Undir örum vexti nýrra orkufyrirtækja framleiðslu og sölu, nýja Kína orku ökutæki mótor og rafræn stjórna uppsett markaði einnig sýnt örum vexti stefna. Árið 2017, nýjan orku ökutæki Kína og rafeindatækni uppsett getu náð 874.200 einingar, sem er 55,7% hækkun. Frá janúar til mars 2018 var uppsett afl nýrra orkuvéla og rafeindastýringa 155.100 einingar.
Á þessari stundu eru mótorarnir sem notaðar eru í nýjum orkutækjum fasta segulmagnaðir mótorar, AC ósamstilltar mótorar og aðrir mótorar. Frá sjónarhóli markaðsuppbyggingu vélknúinna ökutækja, einkum varanlegra segulhreyfilsyntósa, árið 2017 náði uppsetti aflgjafar samhliða mótorhjólum á sviði nýrra orkutækja 685.100 eininga og reiknað fyrir meira en 78%; Uppsett afl AC-ósamstilltu véla var næstum 190.000 einingar. Hlutfallið er 21,4%.
Samkvæmt sérstökum framleiðendum, í samræmi við röð rafmagns- og rafmagnsstýringa sem er uppsett frá mars 2017 til mars 2018, var uppsett afkastagetu fyrstu 10 framleiðenda meira en 20.000 og fjöldi rafeindastýrðra stöðva yfir 10.000. Meðal þeirra BYD staða fyrst hvað varðar vélbúnað uppsett getu og rafrænt stjórnað uppsett getu, með uppsett getu 178.300 einingar og 187.700 einingar í sömu röð; og mótor og rafmagns stjórna uppsett getu meira en 100.000 einingar, auk Beiqi New Energy, mótor þess Uppsett getu rafrænna eftirlits er 126.300 einingar, fremstur annað. Að auki eru Anhui Juyi, Jiangling New Energy, UAES, Changan Automobile og önnur rafmagns- og rafeindabúnaður sett upp í 30.000 til 40.000 echelon.
Frá sjónarhóli stuðnings framboðs á rafrænum eftirlitsmarkaði fyrir raforkuörk ökutækja, framleiðir BYD vélknúin ökutæki aðallega tvö bílafyrirtæki: BYD og Beijing Hualin sérstakt ökutæki, rafmagnsstýringin er framleidd af sjálfu sér; Mótor Beiqi New Energy er einnig aðallega til staðar. Þetta fyrirtæki, rafræn stjórn er veitt af Jingjin og Ocean.
Í samræmi við nýju orkutækjatækjafyrirtæki og raforkukerfi, eins og Jingjin Electric, eru þjónustufyrirtækin Anyuan Bus, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, Great Wall, Geely, Guangzhou Automobile, Bailujia og önnur fyrirtæki.
Í heildinni eru helstu leikmenn á rafrænum eftirlitsmarkaði nýrra orkugjafa hægt að skiptast í tvennt. Eitt er hefðbundið ökutæki með sjálfstætt framleiðslugetu eða tengd framboð keðja, svo sem BYD, BAIC, Xiamen Jinlong osfrv .; Flokkurinn er birgir sem sérhæfir sig í bifreiðahlutum eða mótor rafeindatækni. Sérstaklega er hægt að skipta þeim í atvinnuskyni bifreiða birgja (Bosch, Kína, osfrv), faglega mótor rafmagns stjórna framleiðendum (Shanghai Electric Drive, Shanghai Dajun) osfrv) og hefðbundnum mótor og inverter framleiðendum (Huichuan Tækni, Invitrogen o.fl. ).
Núverandi leiðtogar fólksbifreiða og strætisvagna hafa nú tilhneigingu til að dreifa rafstýringu sjálfkrafa, en þriðja aðila hefur augljós kost á sviði lítilla og meðalstórra fólksbifreiða og sérstaka ökutækja en skarpskyggni í farþeganum bíllinn er tiltölulega lítill.
Þar sem rafmagnsstýringin á nýjum orkutækjum er í grundvallaratriðum byrjað samtímis með innlendum rafmagnsmarkaðsaðgerðum hefur ekki verið myndað viðkomandi staðla og kerfi kerfa, og OEM og þriðja aðila bjóða hvoru hagstæðu stöðu og markaðurinn samkeppni mynstur hefur ekki enn verið skýrt.
