Motor varanleg magnetization, rafræn stjórn hefur tilhneigingu til mikillar samþættingar
Nýju orkugjafar Kína eru aðallega skipt í tvo stóra tæknilegra leiða, einn er hreinn rafknúin ökutæki og hitt er tengibúnaður (þ.mt lengri forrit) bíla. Til að stuðla að staðsetningu lykilþátta nýrra orkutækja hefur landið lengi verið Árið 2010 hefur það skýrt skilgreint stefnumótandi umbreytingarstefnu hreinnar rafknúinna ökutækja (þar að auki er einnig sérstakur tegund af lághraða rafknúnum ökutækjum með ákveðnum markaðsumsóknum). Frá raunverulegri notkun hreinnar rafknúinna ökutækja eru rafhlöður og mótorar tveir áherslur markaðarins. Þau eru í beinu sambandi við tvö mikilvæg vísbendingar um akstursfjarlægðina og virkan árangur nýrra orkutækja og framkvæmd næsta áfanga nýrra orkutækja. A bylting í tækni uppfærslu.
Í mótorhlutanum, ólíkt nokkrum almennum erlendum framleiðendum, er lykillinn að þróunarstefnu nýju orkutækjanna Kína fasta segull samstilltur mótor. Annars vegar, háhraða segulmagnaðir iðnaður Kína veitir ríkur hráefni grunn til að þróa varanlegt segull samstillta mótorar; Á hinn bóginn, samanborið við AC-ósamstilltu mótorar, er stærsti kosturinn við samhliða mótorhreyfla með fasta segulmagnaðir hárþéttleiki þeirra og tog. Þéttleiki getur tekið þátt í hönnun alls ökutækisins með litlu magni og léttum þyngd, sem gefur stærsta mögulega afköst og hröðun fyrir nýja orku ökutækið. Það er litið svo á að varanlegur segull samstilltur mótorinn sé í boði á nýjum markaði fyrir farþegaflutningabifreið. Fjölbreytt forrit, svo sem Roewe E50 og Kia K5 blendingurinn, hafa samþykkt þessa gerð mótor.
Til þess að uppfylla nýjar hugmyndir um orkugjafarhönnun og mótorhreyfingar hreyfist vélknúin ökutækjatækni einnig til að bæta aflþéttleika mótor- og orkugjafa og bæta samþættingu ökutækisins. Í raftækjategundinni eru hálfleiðaraverkefni sem sýndar eru af Infineon leitast við að brjótast í gegnum takmarkanir á aflgjafaþéttleika tækisins með því að auka rekstrarhitastig tækisins, ná til virkrar samþættingar og greindar stjórna. Byggt á þessum hágæða rafmagnstæki og með því að fínstilla kjarnagreiningu ökutækisstýringarmyndarinnar, getur vélknúið eftirlitskerfi náð bestu samsvörun og þannig náð hámarksaflþéttleika drifmótorsins. Á sama tíma hefur akstursvöktunarstýringartækið fyrir ökutækið aukið víðtæka snúningshraða samhverfa véla með fasta segulmagnaðir. Þetta eru meðal annars áhersla margra framleiðenda. Annar meiriháttar stefna er að í rafrænu eftirlitskerfi fyrir nýjan orkutæki eru allt í einu samþættar vörur í auknum mæli notaðar. Notendur þurfa að stjórna aðalstýringu, tengdri akstursstýringu, DC / DC, háspennuafls dreifingu, loftdælu og olíudælu. Stýrið er samþætt í sama magni, sem gerir stjórnandi minni í uppsetningarstyrk og léttari í þyngd, uppfyllir kröfur rafeindabúnaðar í bílum fyrir mikla þéttleika íhluta og bætir verulega öryggi, áreiðanleika og samþættingu ökutækisins.
