Shenzhen Gear Motor verksmiðju
Gírkassi í vindmyllum
Gírkassar eru mikið notaðar í vindmyllum, eru oft notaðir í vindmyllum og eru mikilvægir vélrænir íhlutir. Helsta hlutverk þeirra er að senda kraftinn sem vindmyllan myndar undir virkni vindsins við rafallinn. Gerðu það fá samsvarandi hraða. Venjulega er snúningshraði vindhjólsins mjög lágt, sem er langt frá því hraði sem þarf til raforkuframleiðslu. Það verður að veruleika með því að auka hraðahraða af gírkassa gírpípunnar. Þess vegna er gírkassinn einnig kallaður hraðahækkunarkassinn.
Gírkassinn er undir áhrifum frá vindhjólin og viðbrögðin sem myndast við gírflutninginn. Það verður að hafa nægilega stífleika til að standast afl og tog til að koma í veg fyrir aflögun og tryggja flutningsgæði. Hönnun gírkasshólfsins skal fara fram í samræmi við skipulag, vinnslu og samsetningarskilyrði vindmyllubragðs flutnings og auðvelda skoðun og viðhald. Athygli ber að greiða fyrir viðbrögðum sveifla með gírkassa og mismunandi áttir ramma stuðningsins og hlutfallslegra gilda þeirra, velja viðeigandi stuðningsuppbyggingu og veggþykkt og bæta við nauðsynlegum styrktarsúnum. Staða gírkassa rifsins verður að vera í samræmi við stefnu aflsins sem veldur aflögun hlífðarinnar.
Í öðru lagi hefur gírkassinn eftirfarandi aðgerðir:
1. Hröðun á hraðaminnkun er breytileg hraði gírkassinn sem oft er sagt.
2. Breyta stefnu drifsins. Til dæmis notum við tvö geisladrif til að senda kraftinn lóðrétt á hinn.
3. Breyttu tímamótinu. Undir sömu orkustöðum, því hraðar sem gírið snýst, því minni togið sem skaftið fær og öfugt.
4. Kúplingsvirkni: Við getum aðskilið vélina frá álaginu með því að aðskilja tvö upphaflega gír. Svo sem bremsubrúfur.
5. Dreifa krafti. Til dæmis, við getum notað eina vél til að aka mörgum þrælahömlum í gegnum aðalskipið í gírkassa, þannig að átta sig á virkni einnar hreyfils til að keyra margar álag.
