Þó að mótorinn breyti raforku í vélræna orku tapar hann einnig hluta af orku sinni. Mótortapi má almennt skipta í þrjá hluta: breytilegt tap, fast tap og villandi tap.
1. Breytilegt tap breytist með álagi, þar með talið stator viðnám tap (kopar tap), rotor mótstöðu tap og bursta viðnám tap.
2. Fast tap hefur ekkert með álag að gera, þar með talið kjarnatap og vélrænt tap. Járntap samanstendur af hysteresis tapi og hringstraumstapi, sem er í réttu hlutfalli við veldi spennunnar. Hysteresis tap er einnig í öfugu hlutfalli við tíðni.
Annað villandi tap er vélrænt tap og annað tap, þar með talið núningstap á legum og vindviðnámstap af völdum snúnings viftu, snúnings osfrv.
Mótortap flokkun
Nokkrar aðgerðir til að draga úr vélatapi
Stator tap
Helstu aðferðir til að draga úr I^2R tapi á mótor stator eru:
1. Auktu þversniðsflatarmál statorraufarinnar. Undir sömu ytri þvermál stator, auka þversniðsflatarmál stator raufarinnar mun draga úr segulhringrásarsvæðinu og auka segulþéttleika tannanna.
2. Auktu áfyllingarhraða statorraufarinnar, sem er skilvirkara fyrir lágspennu litla mótora. Með því að beita ákjósanlegri vinda- og einangrunarstærð og stóru þversniðsflatarmáli leiðara getur það aukið fyllingarhraða statorraufanna.
3. Lágmarkaðu lengd stator vinda enda. Tap á vafningsenda á stator stendur fyrir 1/4 til 1/2 af heildarvindatapinu. Með því að draga úr lengd vafningsenda getur það bætt skilvirkni mótorsins. Tilraunir sýna að endalengdin minnkar um 20% og tapið minnkar um 10%.
Snúningstap
I^2R tap hreyfils snúðsins er aðallega tengt snúningsstraumnum og snúningsviðnáminu. Samsvarandi orkusparnaðaraðferðir innihalda aðallega:
1. Dragðu úr snúningsstraumnum, sem hægt er að íhuga frá tveimur hliðum: auka spennu og mótoraflsstuðla.
2. Auktu þversniðsflatarmál snúningsraufarinnar.
3. Dragðu úr viðnám snúningsvindunnar, svo sem að nota þykka víra og lágviðnámsefni. Þetta er þýðingarmeira fyrir litla mótora, vegna þess að litlir mótorar eru almennt með steypta áli. Ef notaður er steyptur koparsnúningur getur heildartap mótorsins minnkað um 10%. ~15%, en steyptir koparsnúningar í dag krefjast hás framleiðsluhita og tæknin hefur ekki enn náð vinsældum og kostnaður þeirra er 15% til 20% hærri en steypuálsnúningar.
Kjarnatap
Hægt er að draga úr tapi á mótorjárni með eftirfarandi ráðstöfunum:
1. Minnka segulþéttleikann og auka lengd járnkjarna til að draga úr segulflæðisþéttleika, en magn járns sem notað er í mótornum mun aukast.
2. Dragðu úr þykkt járnflísanna til að draga úr tapi af völdum straumi. Til dæmis, með því að nota kaldvalsaðar kísilstálplötur í staðinn fyrir heitvalsaðar kísilstálplötur, getur þykkt kísilstálplata minnkað, en þunnt járnflís mun auka fjölda járnflísa og framleiðslukostnað mótorsins.
3. Notaðu kaldvalsaðar kísilstálplötur með góðu segulmagnaðir gegndræpi til að draga úr hysteresis tapi.
4. Notaðu afkastamikla járnflís einangrunarhúð.
5. Hitameðferð og framleiðslutækni. Eftirstöðvar streitu eftir vinnslu á járnplötunni mun hafa alvarleg áhrif á tap á mótornum. Við vinnslu á kísilstálplötum hefur skurðarstefnan og höggspennan meiri áhrif á tap járnkjarna. Að skera meðfram veltunarstefnu kísilstálplötunnar og hitameðhöndlun kísilstálslökunnar getur dregið úr kostnaði um 10%~
Flækt tap
Skilningur dagsins í dag á vélknúnu tapi er enn á rannsóknarstigi. Sumar af helstu aðferðum til að draga úr tapi á flökku í dag eru:
1. Notaðu hitameðhöndlun og frágang til að draga úr skammhlaupi á yfirborði snúningsins.
2. Innra yfirborð snúningsraufarinnar er einangrað.
3. Dragðu úr harmonikum með því að bæta stator vinda hönnun.
4. Bættu hönnun snúningsraufarinnar og samvinnu til að draga úr harmonikum, auka stator- og snúningsraufa, hanna lögun snúningsraufarinnar í hallandi raufar og notaðu raðtengdar sinusoidal vafningar, dreifðar vafningar og skammvegavindingar til að draga verulega úr háum röðum. harmonikkar; Notkun segulmagnaðir rifa leðju eða segulmagnaðir rifafleyga til að skipta um hefðbundna einangrunar rifafleyga og fylla raufar mótor stator kjarna með segulmagnuðum raufa leðju er áhrifarík aðferð til að draga úr viðbótar villandi tapi.
Tap á vindnúningi
Vindnúningstap er um 25% af heildartapi mótorsins og ætti að fá viðeigandi athygli. Núningstap stafar aðallega af legum og þéttingum, sem hægt er að draga úr með eftirfarandi ráðstöfunum:
1. Lágmarkaðu stærð skaftsins eins mikið og mögulegt er, en það verður að uppfylla kröfur um úttakstog og snúningsvirkni.
2. Notaðu hagkvæmar legur.
3. Notaðu skilvirk smurkerfi og smurefni.
4. Samþykkja háþróaða þéttingartækni.
