Í öðru lagi, þróun stöðu mótor rafeindatækni iðnaður
1. Greining á vélknúnum iðnaði
Vélknúnar ökutæki með innbyggðri ökutæki nota fasta segulmagnaðir mótorar, sem eru tiltölulega háir kostnaður við hráefni, þ.mt járnkjarna laminations, drifhjóla og önnur stál, varanlegur segulmagnaðir jarðvegur eins og neodymium járnbór, magnesíumleiður og kopar. Hráefnið af fasta segulmótor kjarna er NdFeB segulmagnaðir efni og NdFeB segulmagnaðir efni er málmblöndur af nióbíni og járnoxíð. Árið 2015 var heildarframleiðsla NdFeB varanlegra segulmagnaðir 143.000 tonn og hlutfall framleiðslunnar í Kína náði 88,8%.
Í langan tíma hafa erlend fyrirtæki í vélknúnum ökutækjum einkennst af hátæknifyrirtækjum, þar með talin atvinnufyrirtæki, eins og ZF, Continental og Bosch. Tomita Motor Taiwan, Taiwan, er eingöngu birgir Tesla bíla mótorar og veitir stator og snúnings sílikon stál blöð fyrir AC mótorar í BMW MiniE módel. Árið 2013 afhenti Tomita Motor samtals 26.000 drifmótorar til Tesla. Árið 2015 var framleiðslan meiri en 50.000 einingar. Árið 2016 brotnaði það í gegnum 80.000 einingar. Með opinberri sjósetju MODEL3 mun eingöngu birgir hreyfilsins, Tomita Motor, njóta góðs af því. .
2. Greining á rafeindastýringu
Stýrisreglustýringin stýrir toginu, hraða og stýringu. Annars vegar er hægt að bæta akstursstýringarmörk rafmagns ökutækis, tryggja skilvirka og stöðuga rekstur rafknúinna ökutækja og auka mílufjöldi rafknúinna ökutækja. Á sviði nýrra orkutækja er mótorstjórnunarkerfið IGBT notað í inverterinu og reikningur fyrir 40-50% af heildarstýringarkostnaði og er rafeindabúnaðurinn.
IGBT-einingin er notuð sem hátíðni hátíðni rofi í akstri nýrra orkutækja. Það hefur afar miklar kröfur um ýmsar vísbendingar um árangur og strangari kröfur um áreiðanleika. Kostnaður hennar getur reiknað fyrir 10% af kostnaði við nýjan orkutæki. Flestir aflþættirnir, svo sem IGBTs á meginlandi, treysta á innflutning, 90% treysta aðallega á innflutningi og innflutningsskiptingin er mikil. Japanska og þýska fyrirtæki ráða yfir heiminum, japanska, Mitsubishi og Fuji og önnur japanska fyrirtæki eru sterk og þýska Infineon er einnig einn af leiðandi IGBT fyrirtækjum heims.
3. Staða framleiðanda
Frá 2014 til 2016 jókst fjöldi nýrra orkugjafa sem sett var upp í Kína frá 72.000 einingar í 562.000 einingar. Í árslok 2016 voru 198 nýir orkugjafarhreyfillartæki birgja, sem er 52 aukning frá 2015 en flestir markaðsaðilar. Stærðin er lítil. Framleiðendur rafeindabúnaðar geta verið skipt í þrjár gerðir: OEM, hefðbundin hlutafyrirtæki og rafræn stjórnendur í rafeindabúnaði. Á þessari stundu eru þrjár leiðir til að framleiða rafmagnstæknisstýringu helstu vélknúinna ökutækja til að leggja út rafeindabúnaðarkerfi: einn er sjálfbyggður mótor rafeindastýring ökutækisfyrirtækisins, annað er fyrirtækið með reynslu af mótorframleiðslu í öðrum sviðum, og síðasti er mótorfyrirtækið sem stofnað er sérstaklega fyrir rafknúið ökutæki.
