Línuleg örvun mótor og snúningur örvun mótor í meginreglunni um vinnu er engin mikilvægur munur. Bara fáðu vélrænni hreyfingu á annan hátt. En bæði í rafsegulsviðinu er stór munur leikrit, aðallega í eftirfarandi þremur þáttum:
(1) Þrír fasa vinda með snúningsvirkjunar mótor stator er samhverf. Þannig ef beitt þriggja fasa spennan er samhverf. Þrír fasa straumurinn er samhverf. En línuleg þriggja fasa vinda línulegrar örvunarmótors er ósamhverf í geimstöðunni. Spólan á brúninni er borin saman við spóluna sem er staðsett í miðjunni. Inductance gildi er mjög mismunandi. Með öðrum orðum: Fasaviðbrögð eru ekki jöfn. Þannig, jafnvel þótt þriggja fasa spennan sé samhverf. Þrjár fasa vinda núverandi er einnig ósamhverfar. Eftirfarandi eru þau sömu og "
(2) Snúningsframleiðsla mótor sett, rotorinn spurði loft bilið er umferð, engin höfuð nei hala, samfelld. Það er engin byrjun og endi. En línuleg örvunarmótorinn milli aðal- og efri loftrýmisins er á milli byrjun og enda. Þegar efri endirinn kemur inn í eða hleður af loftgapinu. Verður í annarri leiðari til að örva viðbótarstraum. Þetta er svokölluð "léleg áhrif". Vegna áhrifa brúnáhrifa eru línulegir örvunarmótorar og snúningsvirkjunarmótorar nokkuð mismunandi í rekstri einkenna. Eftirfarandi eru þau sömu og "
(3) Eins og línuleg örvunarvél snemma, efri í átt að beinni línu til að halda áfram ákveðinni lengd og venjuleg rafsegulkraftur er oft misjafn, þá er vélrænni uppbygging almenns milli aðal- og efri loftrýmisins gert lengur. Svo. Aflstuðullinn er lægri en snúningsvirkjunarmótorinn.
Línuleg innspýtingsmótor skiptist í flatlaga einhliða, flatlaga tvíhliða, sívalur, stutta stator og stuttan snúningshraða, mátturinn getur verið einfasa eða þriggja fasa. Til einhliða línulegra framkalla mótor, til dæmis, það samanstendur af stator og færa líkama samsetningu. Statorinn er einnig kallaður aðaliðnaðurinn, sem myndast með því að stafla rafmagns stálplötuna, og grópurinn er fellt inn í grópinn. Hreyfibúnaðurinn er einnig kallaður annarri leiðari, venjulega úr kopar eða áli. Það er ákveðin fjarlægð milli stator og hreyfingar líkamans, það er loftgapið. Þegar vinda er tengt einfasa eða þriggja fasa varamagni, er segulmagnaðir flæðiþéttleiki B lýst með eftirfarandi jöfnu: B = B0cos (ωt - πx / τ), ω = 2πf, x Fjarlægðin á stator Yfirborð, τ Pole fjarlægð. Augnablikið er hálfbylgjuhraði segulsviðsþéttleiki, sem er jafnt helmingur lengds hringrásarinnar og segulsviðsþéttleiki er fall af fjarlægð x. Þessi tegund af t og x sem fall af segulsviðsþéttleika sem kallast akstursbylgju segulsvið, sem er snúningur hreyfilsins með snúnings segulsviðinu er sú sama. Eins og lýst er hér að framan, er segulmagnaðir hreyfingar sem myndast í statorinu eftir að AC máttur er beittur og hvirfilstraumurinn er framkallaður á málmplötunni á hreyfanlega líkamanum samkvæmt lögum Lenz. Látið spennu spennu núverandi E, inductance L og mótstöðu R á málmplötunni, Eddy núverandi á málmplötunni er I = E / z, Eddy núverandi og segulmagnaðir flux þéttleiki mun framleiða samfellda lagði F Það er jákvætt og neikvætt lag, en lagið er miklu stærra en neikvætt þrýstingur, krafturinn sem starfar á líkamanum er aðallega jákvæður lagður, sem er verklagsreglan um línuleg örvunarvél. Línuleg innleiðsla mótor drif tæki geta notað inverter. Framleiðsla tíðni invertera er hægt að stjórna undir aðgerð stjórnmerkisins, sem hægt er að stjórna með rökfræði eða lokuðum lykkju. Tíðnibreytirinn framleiðir mismunandi tíðni og afkastagetan breytist í samræmi við það. Þar sem tíðni tveggja vafla statorins er öðruvísi, er samstillt breyting á segulsviðinu sem ferðast er við, þannig að hreyfill hreyfilsins er breytt frá 0 til hámarks.
