Vélmenniiðnaðurinn býður upp á stefnumótandi tækifæri. Mótækni er hjartað.
Núverandi iðnaðarþróun Kína er tiltölulega lítil og samkeppnishæfni hennar er veik. Hins vegar er iðnaðarkerfið í Kína lokið og iðnaðarkeðjan er lokið, sem veitir góða skilyrðum fyrir framleiðslu á endabúnaði og iðnaðurinn hefur mikið pláss til vaxtar. Óháð vélmenni, drone eða einföldum rafknúnum ökutækjum er það í raun vélknúið ökuferðarkerfi og þróun mótorhjólsins er mikilvæg.
Kína er nú landið með stærsta fjölda beittra vélmenni, en iðnaðarþróun þess er tiltölulega lítil og samkeppnishæfni hennar er veik. Wu Xinzhang, prófessor í deild meistaragráðu og rafmagnsverkfræði og tölvunarfræði við Háskólann í Mið-Flórída, sagði í einkaviðtali við Kína Verðbréfaskráning. "Stig innanlands vélmenni iðnaður er enn í Internet iðnaður til the láréttur flötur af 1995, en iðnaðurinn hefur mikið pláss fyrir vöxt." Kína Robotics Industry Það er gert ráð fyrir að nota "Made in China 2025" til að ná framhjá.
Þróun vélbúnaðariðnaðarins er mikil
Wu Xinzhang benti á að á undanförnum áratug eða svo hafi Bandaríkjamenn lagt mikla áherslu á háþróaða framleiðslu og á undanförnum árum hefur einnig krafist þess að framleiðsla verði afturkölluð. "Aftur á bandaríska framleiðslu" vísar í meginatriðum til notkunar vélknúinna staða í stað handvirkrar vinnuafls. "Á næstu tíu árum mun bandarísk stjórnvöld einnig stuðla að háþróaðri framleiðslugerð, skera á ný svið eins og nákvæmnislyf, heila forrit, háþróaða bíla, klár borgir, hreint orka, orkusparandi tækni, fræðslu tækni, rýmisrannsóknir og tölvur. Mun gegna mikilvægu hlutverki. "
Og háþróaður iðnaðarframleiðsla Kína hefur einnig dregið í sig sjaldgæft sögulegt tækifæri. Wu Xinzhang sagði að stjórnvöld leggi áherslu á "frumkvöðlastarf og nýsköpun", sem skapar gott umhverfi fyrir iðnþróun. Vélbúnaður iðnaðar Kína er gert ráð fyrir að nýta sér "Made in China 2025" stefnumótandi tækifæri til að ná framhjá horni. Fjárfestingin í iðnaðarframleiðslu Kína á sviði vélfærafræði er hins vegar nú minna en einn prósent af heildarhlutafé og það er mikið pláss fyrir fjárfestingu og þróun í framtíðinni. Á sama tíma er iðnaðarkerfið í Kína lokið og iðnaðarkeðjan er lokið og veitir góða skilyrðum fyrir endabúnað. "Á undanförnum árum hefur hundrað vélmenni fyrirtækja verið fæddur í Kína og margir VCs eru virkir í kjölfarið."
Mótatækni er "hjarta" iðnaðarins
"Þessi bylgja loftstýringa ætti að vera kallaðir" greindur rafmagnskerfi. "Óháð vélknúnum ökutækjum, njósnavélum eða einföldum rafknúnum ökutækjum er það í raun vélknúið ökuferðarkerfi. Þetta er ástæðan fyrir því að mótoriðnaðurinn er kallaður vélvirkjasvæðið. Perla, hjarta iðnaðarins. "Wu Xinzhang sagði.
Þróun mótorhjólsins er mikilvæg, en nú eru kínverskir vélmennafyrirtæki enn að nota erlend mótor. Luo Jun, forstjóri International Robotics og Intelligent Equipment Industry Alliance, sagði að Kína leggi mikla áherslu á innflutning fyrir miðlungs- og háhraðatakkar, stýringar og vélar.
Wu Xinzhang sagði að mótor gæði Kína sé ennþá ekki fullkomnari í erlendum löndum. "Mótorframleiðsla er ekki aðeins hönnunarvandamál heldur einnig ferlivandamál. Innlend aðferð hefur ekki leyst vandamálið við framleiðslu framleiðslu, sérstaklega massaframleiðslu. Þó að núverandi framleiðsluferli innanlandsvarnanna sé nægilegt þarf nákvæmni borgaralegra hreyfla að að bæta. "
