Sár mótorinn er aðallega samsettur af stator, rotor, framhlið og aftari lokum (hlífar) og kælingu vindblöð. Rotorinn samanstendur af númer kjarna, bol, armature vinda og commutator. Hlutverk þess er að tryggja og búa til stöðugt rafsegul tog, knýja byrðina til að vinna með því að snúa skaftinu og umbreyta raforku í vélrænni orku. Að framan og aftan girðing eru notuð til að styðja við armatur og til að tryggja tengingu milli stator og snúningur. Snúningsskaftið og girðingin að framan og aftan ættu að vera nægjanlega sterk til að koma í veg fyrir að armúrarnir hljóti ómun við girðinguna og valdi titringi og hættu. Almennt eru það rúllandi eða rennandi legur í framhlið og að aftan.
Þekking á grunnbyggingu röð mótors, aftur í ryksuga mótor aðdáandi, aðdáandi hluti hefur aðallega tvo meginhluta: hjól og hjól, og hjólum er aðallega að framleiða vindinn, þegar hjólið er hjól með 20000-30000 snúninga á mínútu af háhraða snýst, í FengKouChu mun framleiða neikvætt þrýstings tómarúm myndast, og sogið; Fast hjól, einnig þekkt sem vindhjólahjól, aðalhlutverkið er að gera loftmagnið sem framleitt er af hreyfihjólinu sléttari losun, gæði fastra hjólhýsis, hafa bein áhrif á skilvirkni ryksuga mótorsins.
0010010 nbsp;
