Línuleg mótor uppbygging
Það samanstendur aðallega af þremur hlutum: Stator, flutningsmaður og línulegt stuðningshjól. Til að tryggja góða rafsegulsviðs tengingu milli stator og hreyfilsins á höggbeltinu er lengd kjarna stator og flutningsmaðurinn ekki jafn og statorinn er hægt að búa til í tvær gerðir: stutt stator og langur stator. Vegna mikils kostnaðar og mikils rekstrar kostnaðar við langan stator uppbyggingu, er það sjaldan notað. Línuleg mótor er sú sama og snúnings segulsvið. Stator kjarnainn er einnig gerður úr kísil stál blöð með cogging á yfirborðinu. Þrír fasa, tveggja fasa eða einfasa vafningar eru embed in í raufina. Einfasa línuleg ósamstilltur mótorinn er hægt að búa til í hlífarlok eða með því að skipta um rakastigsfasa.
Línuleg mótor rétta aðalstækkun hefðbundins sívalnings mótor og lokað segulsvið sem verður aðal er opið segulsvið og stator hluti snúnings rafmagns vélin verður aðal línuleg mótor og rotor hluti af snúningur rafmagns vél verður efri línuleg mótor. Ef aðalinn er kyrrstæður, getur efri hliðin hreyfist línulega eftir stefnu aksturs segulsviðsins, þannig að beinlínutenging línuhreyfils háhraða vélarinnar sé hægt að gefa beint og aðal og efri línuleg mótor getur vera beint settur upp. Á borðinu og rúminu á háhraða vél. Þar sem sendingarkeðjan í þessum flutningsstillingu fóðurs er stytt niður í núll, er það kallað "núll sending" á vélinnihaldsfóðakerfi.
Félagið leggur áherslu á framleiðslu á lóða vélmótor.
