Grunnreglan um mótor með varanlegum segull: Burstalausi DC mótorinn með varanlegum segull er samsettur úr mótorhluta og drifi og er dæmigerð vélræn vara.
1. Statorvinda mótorsins er að mestu leyti gerð í þriggja fasa samhverfa stjörnutengingu, sem er mjög lík þriggja fasa ósamstilltu mótornum. Segulmagnaðir varanlegir segull er festur við snúning mótorsins. Til að greina pólun snúnings hreyfilsins er stöðuskynjari settur í mótorinn. Ökumaðurinn samanstendur af rafeindabúnaði og samþættum hringrásum.
2. Stöðuskynjarakóðun varanlegs seguls burstalausa DC mótorsins gerir rafknúna tveggja fasa vinda samsetta segulsviðsásstöðuna á undan segulsviðsás stöðu snúðsins, þannig að það er sama hvar upphafsstaða snúningsins er, mótorinn mun mynda nægilega mikill kraftur þegar byrjað er. Byrjunartog, þannig að ekki er þörf á frekari byrjunarvindingu á snúningnum.
3. Þar sem varanlegi segull burstalausi DC mótorinn starfar á sjálfstýrðan hátt, mun hann ekki bæta byrjunarvindingu við snúninginn eins og samstilltur mótor með mikið álag sem byrjar undir breytilegri tíðnihraðastjórnun, né mun hann framleiða sveiflu og tap þegar álag breytist skyndilega. skref.
Sem hringrásarhluti varanlegs seguls DC mótorsins gegnir armature vinda mikilvægu hlutverki í öllum varanlegum segulmótornum. Mismunandi flokkanir uppfylla mismunandi kröfur um spennu og straum. Aðalmunurinn er sá að þeir sjást utan frá burstanum. , Armature vafningarnar eru tengdar í mismunandi fjölda samhliða útibúa, þar af eru einstokkar vafningar og einbylgjuvindar tvær grunngerðirnar.
Flokkun:
(1) Lagskipt vinda: Vísar til tveggja íhluta sem eru tengdir í röð. Tengingaraðferðin er sú að lúkningarhluti síðarnefnda einingar er þéttur staflað á lúkningarhluta fyrri einingar og öll vindan er brotin fram. Lagskipuðum vafningum er frekar skipt í einstaflaðar og fjölstaflaðar vafningar. Fjöldi burstasetta er jöfn fjölda skauta mótorsins. Helmingur þeirra eru jákvæð burstasett og hinn helmingurinn eru neikvæð burstasett. Fjöldi samhliða útibúa staflaðra vinda er meira, sem er jafnt og fjölda skauta eða heiltölu margfeldi af fjölda skauta, svo það er einnig kallað samhliða vinda.
(2) Bylgjuvinda: Bylgjuvinda varanlegs seguls DC mótorsins vísar til raðtengingar samsvarandi þátta undir sama pólunar segulsviði aðskilið með par af stöngum, eins og bylgjulíkri framrás. Bylgjuvindum er frekar skipt í einbylgju og flókna bylgjuvinda.
(3) Hybrid vinda: eins konar DC armature vinda sem myndast með því að blanda rétt samsvarandi staflaðum vindum og bylgjuvindum. Vafningar staflavindunnar og bylgjuvindunnar eru tengdir við sama commutator og vinna samhliða. Slík vinda virkar sem spennujöfnunarlína á milli bylgjuvindaspólunnar og staflaða vindaspólunnar, svo það er engin þörf á að bæta við spennujöfnunarlínu.
Armature vafningar varanlegra seguls DC mótora eru skipt í þrjá flokka í samræmi við mismunandi tengiaðferðir. Þeir hafa hver sína eiginleika og kosti og notkunarskilyrði eru einnig mismunandi. Þegar þú velur armature vafningar verður þú einnig að velja í samræmi við raunverulegar aðstæður og nafnspennu og straum til að endurspegla betur framúrskarandi frammistöðu varanlegs segulmótorsins.
