Hvað er miðstöð mótor
Almennt séð er mótorinn sem er uppsettur í brúninni kölluð miðstöð mótorinn og enska er kallaður In-WheelMotor. En miðstöð mótor hefur nýlega komið fram í mörgum myndum. Það er erfitt að skilgreina nákvæmlega hvaða gerð mótor er staðlað miðstöð mótor.
Frá tegund mótor, hefur miðstöð mótorinn axial segulsvið tegund (diskur mótor) og geislamyndaður segulmagnaðir mótor (venjulegur mótor). Fyrrverandi hefur meiri togþéttleika og sams konar uppbyggingu en kostnaðurinn er einnig hærri og framleiðsla er erfitt.
Í venjulegum mótor, er snemma miðstöð mótorinn einkum einkennist af ytri snúningnum, og nú virðist uppbygging innri snúningsins meira og meira.
Mótor uppbygging ytri snúningsins er með stór loftskrúf og stórt togþéttleiki og er hentugur til að vera flatt og er almennt notað í beinni gerð drifbúnaðar. Innri snúningsmótorinn er tiltölulega sléttur, notar yfirleitt hraðastig sitt og notar síðan afköst til að hægja á og síðan keyra miðstöðina. Fyrrverandi tekur leiðina af miklum togþéttleika, og hið síðarnefnda tekur leiðina af mikilli orkuþéttleika. Fyrrverandi er einfalt í uppbyggingu en efnahagslega óæðri síðarnefnda.
Bein akstur og bein akstur eru tvær mismunandi tæknilegir leiðir. Mótor togstjórans er mjög stór og hraði er mjög lágt. Yfirleitt er hámarkshraði farþegabifreiðarinnar ekki meiri en 2000 rpm og ökutækið fer ekki yfir 1000 rpm. Í stað þess að beina akstursmótor, til þess að nýta sér valdþéttleika, draga úr mótorkostnaði og bæta upp kostnað við losunarbúnaðinn er hraði almennt hátt. Til dæmis, NTN hefur nefnt mótorhraða í 15000 snúninga á mínútu.
Á hinn bóginn, með hliðsjón af vörulíkani, hafa nokkrar hjólamótorar bremsakerfi, en aðrir hafa ekki bremsur. Með bremsum táknar það þróun þróunar frá einum mótor til drifkerfisins. Að bæta samþættingu og fullkomnun sýnir að notkun vörunnar er þroskaður.
Aukin samþætting endurspeglast einnig í samþættingu drifsins og hreyfilsins. Snemma vara ökumenn voru utanaðkomandi, og diska í dag eru sífellt byggð inn í mótorinn.
Ofangreind mynd sýnir 80kw utanhjóladrifsmótorinn sem Protean veitir. Hreyfillinn samanstendur af 8 undirvélum, hvor með innbyggðum drifbúnaði. Þetta gerir rafmagnstengi við umheiminn mjög einfalt. Ekki aðeins það, þessi tegund af mótor er mjög óþarfi mótor, og tjónin á einum eða tveimur undirmotum hefur ekki áhrif á örugga akstur ökutækisins.
