Greining á þróun rafknúinna ökutækja í Kína
1. Mótorgerð ökutækis og þróun hennar
Drifmótorinn er lykillinn í rafknúnum ökutækjum og hefur bein áhrif á kraft og efnahag ökutækisins. Drifmótorinn inniheldur aðallega DC mótor og AC mótor. Á þessari stundu eru rafmótorar víða notaðir AC mótorar, aðallega þar með talinn: ósamstilltur mótorar, rofin tregðuhreyflar og varanleg segulmótor. Helstu eiginleikar hvers gerð mótor eru sýndar í töflu 1.
Þróunarþróun bifreiðamótora er sem hér segir: varanleg segulmögnun mótorhjólsins: varanleg segulmótorar hafa kosti af miklum togþéttleika, miklum afköstum, mikilli afköst og mikla áreiðanleika. Kína hefur heimsins auðgaðustu sjaldgæfa jarðefnaauðlindir, svo mikil afköst varanleg segulmótor er mikilvægur þróun stefnu ökutækisins í Kína.
Digitalization mótor stjórna: Tilkoma hollur franskar og stafræn merki örgjörvum hefur stuðlað að stafrænu mótor stýringar, bæta eftirlit nákvæmni vélknúinna kerfa og í raun minnkað kerfi stærð.
Samþætting vélknúins kerfis: með rafeindatækni samþættingu og stjórnandi samþættingu, það er gagnlegt að draga úr þyngd og rúmmáli drifkerfisins, sem getur í raun dregið úr framleiðslukostnaði kerfisins.
2. Erlend þróun byggist á erlendum efnum
Á undanförnum árum hafa rafrásirnar, sem þróaðar eru af Bandaríkjunum og Evrópu, að mestu notað AC ósamstilltar mótorar. Tæknilegir þættir dæmigerðra erlendra vara eru sýndar í töflu 2. Til þess að draga úr þyngd bílsins eru flestir mótorhúðaðar úr steyptu áli. Mótorinn er með víðtækan afköst og hámarkshraði getur verið. Hraði grunnsins er 2 til 2,5 sinnum.
Flest rafknúin ökutæki sem Japan hefur kynnt á undanförnum árum notið varanlegt segulmagnaðir mótorar. Varaálagsviðmið nær yfir 3 ~ 123kW, mótor stöðugt aflmagn er mjög breitt og hámarkshraði getur náð 5 sinnum af grunnhraða.
