Iðnaðar sjálfvirkni stýritækni er sambland af stjórnunarfræði, tækjabúnaði, tölvu og upplýsingatækni til að ná uppgötvun, eftirlit, hagræðingu, tímasetningu, stjórnun og ákvarðanatöku í iðnaðarframleiðsluferli, til að auka framleiðslu, bæta gæði, draga úr neyslu, tryggja öryggi, o.fl. kynferðisleg tækni. Um þessar mundir er iðnaðurinn aðallega völd, rafeindatækni, tölvur, gervigreind, samskipti og rafmagnsverkfræði.
Með hröðun hefðbundinnar iðnaðar tækni umbreytingar Kína, verksmiðju sjálfvirkni og framtak upplýsingar þróun, eftirspurn eftir iðnaðar sjálfvirkni kerfi mun halda áfram að vaxa. Á síðasta ári náði markaðsstærð iðnaðar sjálfstjórnarkerfis Kína 380 milljarða dollara. Vegna mikillar fjölbreytni stjórnkerfa stjórnkerfis sjálfvirkni, stór eftirspurn á markaði og sterk samkeppni hafa innlendar fyrirtæki enn hátt bil í helstu tækniforskriftir og framleiðslu á hágæða vörum í samanburði við önnur lönd. Á undanförnum árum hafa innlend fyrirtæki aukið innleiðingu erlendrar framleiðslu tækni og sjálfstæðrar rannsókna og þróunar og hefur sífellt minnkað tækniflæðið við erlend fyrirtæki. Á sama tíma hafa innlendir alhliða fyrirtæki einnig ákveðnar kostir í staðbundinni framleiðslu, vöruverði og sölukerfum.
Frá sjónarhóli iðnaðar keðju er andstreymi iðnaðar sjálfstjórnarkerfis iðnaður aðallega rafmagns íhlutir, stál og ýmsir vélrænir íhlutir; downstream aðallega felur í sér efna-, rafmagn, vélmenni, rafknúin ökutæki, járnbrautarflutning og önnur svið. Meðal þeirra mun markaðurinn eftirspurn eftir downstream vélmenni og járnbrautum flutning aukast ár frá ári sem mun hafa mikil hvati til hraðrar þróunar iðnaðar sjálfvirkni iðnaður og er gert ráð fyrir að verða mikilvægur átt fyrir fjölbreytt þróun iðnaðar sjálfvirkni stjórna fyrirtæki.
Vökvakerfi, merki stjórna kerfi, breytir, mótorar og háspennu kassar fyrir járnbrautum umferð eru dæmigerður iðnaðar drif og máttur meðhöndlun búnað. Eins og þéttbýli járnbrautarstöðvarinnar í Kína heldur áfram að vaxa í miklum hraða, mun iðnaðarframleiðslukerfi búnaðariðnaðarins einnig koma í veg fyrir mikla þróunarmöguleika. Frá og með síðasta ári hefur járnbrautarflutningsáætlanagerð um 44 borgir í Kína verið samþykkt. 26 borgir hafa opnað þéttbýlisbrautarflutninga með samtals 116 línum með samtals lengd 3.618 km. Meðal þeirra er neðanjarðarlestinni 2.658 km, sem er 73,4%. Að auki var mílufjöldi nýrra járnbrautarflutningsleiða í borgum Kína á síðasta ári 445 km, sem er 14% aukning frá fyrra ári. Áætlað er að árið 2020 verði 50 borgir í Kína með flutning á þéttbýli og heildarfjöldi starfseminnar er áætlað að ná 6.000 km.
Að auki, með aukningu á launakostnaði í Kína og áframhaldandi aukning á stuðningsstefnu, mun hraður vinsældir iðnaðar vélknúinna ökumanna rekja til eftirspurn eftir sjálfvirkum stjórnbúnaði. Gögnin sýna að eftirspurn eftir iðnaðar vélmenni í Kína á síðasta ári var 66.000 einingar. Árið 2020, fjölda vélmenni nái 200.000 einingar. Eftirspurn eftir vélknúnum vélum og drifum á vélmennismarkaðnum mun fara yfir 4,5 milljörðum júana og þjónustufyrirtækið samþættingin mun ná 13 milljarða dollara. "Robot Industry Development Plan (2016-2020)" leggur til að árið 2020, árleg framleiðsla iðnaðar vélmenni í Kína mun ná 100.000 einingar. Meðal þeirra hefur fjöldi vélknúinna ökutækja með sex ásum og að ofan náð meira en 50.000 og þéttleiki vélmenni hefur náð meira en 150.
