Helstu niðurstöður úr hávaða í vélinni
Helstu hávaða heimildir mótorinn eru rafsegulgeisla, vélrænni hávaði og loftræsting hávaði.
● rafsegultruflanir
Segulsviðssamskipti í loftglugga hreyfilsins framleiða geislamynd afl sem breytist með tíma og rúmi, þannig að stator kjarna og grunnur er reglulega vansköpuð með tímanum, þ.e. statorinn titrar; rafsegultruflan stafar aðallega af titringi statorins sem veldur því að loftið í kringum sig muni púlsa. Hlaða hávaða.
● Vélrænni hávaði
Vélin ójafnvægi rotorsins veldur vélrænni titringi og hávaða sem myndast við miðflóttaþrýsting, vibrerandi hávaða, rennibekkur hávaða burðarins og safnarahringsins eða kommutatækisins, og axial titringur og hávaði í lokhlífinni sem spenntur er með titringi.
● Loftræsting hávaði
Viftur eða aðrir loftræstingarþættir og loftvökvastraumar sem stafar af snúningi snúningsins, einfalt hávaða sem myndast við snúning viftunnar til að jafna púls kælihljóðsins eða gasið sem hindrar hindranir eða óhóflega hönnun þynna vængta hluta í vindhliðinni eða vindslóðinni hönnun Flute. "
Mótun rafsegulsviðs
Rafgeislahreyfill hreyfilsins er breytilegur með styrk segulsviðsins, magn hleðslustraums og hraða hreyfilsins. Með þessari aðgerð er hægt að nota eftirfarandi aðferðir til að bera kennsl á.
● Skyndileg afláttaraðferð. Þar sem vélrænni tregðu er miklu hægar en rafsegulsviðskiptin, er krafturinn skyndilega slökktur og engin rafsegulsviðsáhrif eru. Á þessum tíma er mótorhraðinn næstum stöðug. Ef vélarhléið skyndilega hverfur eða lækkar verulega á þessum tíma má draga þá ályktun að hávaði stafar af rafsegulsviðum.
● Breyttu spennaaðferðinni. Þar sem hraði ósamstilltur mótors breytist ekki mikið með spennunni, þegar spenna er breytt er vélrænni hávaði og loftræsting hávaði í grundvallaratriðum óbreytt, en rafsegulbylgjan er mjög mismunandi með spennunni.
● Aðferðin við að draga. Hávær mótor er notaður til að draga hávaðamótor í prófun. Ef hávaði minnkar eða hverfur, þá er vélknúið hávaði sem dregið er úr rafsegulbylgju.
Útreikningur rafsegulsviðs
Rafgeislahljómur er einn af helstu hávaða heimildum véla. Í fjölpólum mótorum eða mótorum með lágan loftræstissjúkdóm er rafsegulgeisla meira áberandi. Almennt eykst það með aukningu á mótorafl og það er aukin hávaði meðan á álagi stendur. Stórir rætur. Þessi hávaði er nátengd rafsegulsviðsmótum hreyfilsins. Ef hönnunin er óviðeigandi mun rafsegulinn vera mjög augljós og það getur orðið mikilvægasti hávaðaaukningin en önnur hljóð. Þess vegna er mikilvægt að læra orsök rafsegulsviðs hreyfils, tengslin milli mótorhönnunarbreytur og rafseguljós og útreikningsaðferð við rafsegulbylgju til að spá og stjórna vélknúnum hávaða í hönnunarstiginu.
