Í þriðja lagi er þróunarstaða og þróun rafeindastýringar
1. Það er enn bilið milli mótorhæðanna í Kína og alþjóðlegu stigi.
Innlend sjálfstæði á sviði rafmótora og rafeindastýringar er enn langt eftir rafhlöðunni og sum rafrænir hlutar rafeindastýringar, svo sem IGBT-flísar, hafa enn ekki sjálfstætt framleiðslugetu. Frá sjónarhóli hreyfils hraða getur innlenda drifmótorinn náð 12000 snúningum á mínútu og enn er ákveðið bil með alþjóðlegu 14000-16000 rpm. Í þróun háþróaða nýjungar byggingarvélar, svo sem rétthyrndra lagavandamála, strikaðra vandamála, stator algerlega innbyggðar og kælingar tækni, eru fyrirtæki sem tengjast Kína enn í fæðingu þeirra. Með hægfara umbótum á innlendum rafeindabúnaðarkerfi iðnaðar keðju hefur staðsetningartíðni rafeindakerfisins aukist smám saman.
Innlendir IGBTs hafa myndað heildar iðnaðar keðja IGBTs með IDM háttur og samþætt tæki framleiðsla steypa ham, og smám saman inn í innlendum bílum framboð keðja. CZ Zhuzhou Times og Beiqi New Energy undirrituðu samning. Shanghai Advanced stofnaði iðnaðar bandalag með BYD og State Grid. Sem kjarninn birgir BYD IGBT, Kína Resources Shanghua og Huahong Hongli IGBT flísar hafa slegið inn massaframleiðslu.
2. Rafeindabúnaður í rafeindatækni sem fellur undir andstreymisstreymi og niðurstreymi
Þrátt fyrir að þróun þróun nýrra orkutækja sé að batna, á fyrri helmingi ársins 2017, sýndi nýtt orkutegund í orku ökutækinu stefnu um lækkun tekna og hagnaðar. Jafnvel þótt hagnaður sumra mótorafyrirtækja lækkaði ekki náði vöxtur þeirra ekki fyrri væntingar. Um þessar mundir er nýr rafeindatækni í orkumótoranum lent í vandamálinu bæði af andstreymisstreymi og niðurstreymi.
Í fyrsta lagi er stefnan breytt. Ríkið breytti stefnu um nýtingu bílaframleiðslu í lok ársins 2016. Viðskiptabifreiðar á fyrsta ársfjórðungi þessa árs voru í grundvallaratriðum í því að hreinsa sig, þannig að samsvörun vélknúinna fyrirtækja var einnig mjög minni. Í öðru lagi hækkaði verð á hráefni úr mótorhjólum verulega um 10% -50%. Fyrir rafeindastýringu byggir lykilþátturinn IGBT á innflutning, sem leiðir til hærri kostnaðar íhluta. Að lokum, aukningin í framleiðendum framboðs, erlendra framleiðenda sem byggja verksmiðjur í Kína, innlendum vélknúin iðnaðar samkeppni mun meira ákafur.
Framtíðarspennutækið er almenn stefna að draga úr kostnaði og bæta skilvirkni. Aðeins þegar viðkomandi framleiðendur hafa góða stjórnun á kostnaðarstjórnun og eftirlit geta þeir haft betri þróunarrými og fyrirtæki án styrks verða flutt út. Hins vegar, undir öldu um allan heim bíla rafmagns þróun, eru rafeindatækni stjórna fyrirtæki enn bjartsýnn um framtíð þróun, og iðnaður mun smám saman einbeita sér frá núverandi dreifður ástand.
