Hvað er núverandi ástand drone mótor?
Samkvæmt kúluhvörfinu, nota neytenda-gráðu UAVs DC burstahluta Motors, sem hafa ákveðnar kröfur varðandi hönnun mótorhönnunar og mótorstýringu reiknirit. Þeir þurfa einnig strangar prófanir á afkastagetu og tæknilegu sannprófunarkerfi til að tryggja vörugildi. Með þróun á hágæða flögum getur mótorinn ekki aðeins mætt upplýsingasamruna á leiðsögu skynjari, en einnig átta sig á bestu stjórn á drone og tæknilegur þröskuldur er ekki hár.
Vibrationarmörk hreyfilsins hafa mikil áhrif á afköst drone. Meðan á fluginu stendur færir mótorinn yfirleitt meiri vöðva. Þegar ekki hefur verið sýnt fram á að vökvastýringin sé góð, mun það mynda mikla hröðun á fluginu, sem mun óhjákvæmilega leiða til breytinga á gyro framleiðslunni sem veldur því að hornið breytist. Aðgerðin mun seinka og innsæi tilfinningin fyrir notandann er að drone sé ekki stöðugur.
Samkvæmt aukningu á hraða og þyngd, mun það leiða til meiri þrýstings á öllu vélkerfinu. The drone getur sveima og getur gert loftmyndatöku vegna þess að MEMS getur greint könnunarhorn og rúlla drone meðan á flugi stendur. Hornið breytist. Þegar mótorstýringarkerfið skynjar hornbreytingu getur það stjórnað mótornum til að snúa í gagnstæða átt til að ná stöðugum áhrifum. Professional gráðu njósnavélum þurfa að minnsta kosti fjórum til sex burstahluta hreyfla til að aka rótum droneins og hreyfilsstýringar til að stjórna hraða og stefnu drone. Mótorstýringarkerfið er mjög mikilvægt fyrir stöðugleika drone. Þess vegna er vélknúin kerfi faglegra drone nákvæmari og áreiðanlegri, sem er sú stefna sem mótorfyrirtæki á sviði UAV-mótora þurfa að bæta.
Að auki gegnir gæði vinda á mótornum einnig mikilvægu hlutverki í frammistöðu drone. Fjölda spólu er í beinu samhengi við magn rafsegulsviðsins. Ef einn eða fleiri snýr um hring, verður dreifing segulsviðs breytt þannig að rafsegulkrafturinn verður fyrir áhrifum og rafsegulkrafturinn hefur bein áhrif á framleiðslugetu hreyfilsins. Þess vegna hefur það áhrif á árangur drone þegar snúningur breytist. Það er litið svo á að það eru nú tvær gerðir af ómönduðum mótorvindningum, handvirkum vinda og vélvindun. Samkvæmt innherja iðnaðarins er kostnaður við handvirka vinda hærri. Vélarúrinn krefst vírfóðrari og getur ekki verið fullur (þ.e. járnkjarnainn er fullur). Þess vegna eru hár-máttur og hár-skilvirkni mótorar sem sjást á markaðnum handvirkt sár.
Ef neytendaviðskiptastofnunin hefur orðið Rauðahafið, hafa faglegir UAV-flokkar gengið í örum þróun, en faglegir UAV-flokkar hafa sérstaklega miklar kröfur varðandi tengda hreyfla og hreyfilstýringu og þau hafa skipt frá snjallstöðvum og öðrum sviðum. Getur framleiðandi hreyfilsins gefið nákvæmari og stöðugri mótor- og stjórnunarlausn? Þetta er mikilvægt tækifæri til að grípa til hraðrar þróunar á faglegum bekkjum.
